Fahrzeugtechnik

Ebnen Sie den Weg für eine Karriere mit hervorragenden Perspektiven – das Master-Fernstudium Fahrzeugtechnik qualifiziert Sie für Fach- und Führungsaufgaben in der Entwicklung moderner Fahrzeuge. Das berufsbegleitende Fernstudium eröffnet Ihnen die Chance auf die Arbeit im höheren Dienst und im Management von internationalen Projekten. Außerdem berechtigt sie der Master zur Promotion. Gute Job-Aussichten haben Sie insbesondere bei:

• Automobilherstellern
• Unternehmen der Zulieferindustrie
• Dienstleistungsunternehmen, insbesondere Fahrzeugtechnik-Beratungen
• Behörden und öffentlichem Dienst
• Hochschulen, Forschungseinrichtungen

Das 4-semestrige Master-of-Engineering-Studium mit Homogenisierungsphase richtet sich in erster Linie an Absolventen eines ingenieur- oder naturwissenschaftlichen Erststudiums mit mindestens sechs Semestern Regelstudienzeit. Als Absolvent eines Fahrzeugtechnik-Erststudiums mit mindestens 210 ECTS-Leistungspunkten können Sie sich in den 3-semestrigen Masterstudiengang ohne Homogenisierungsphase immatrikulieren. Idealerweise verfügen Sie bereits über erste Berufserfahrungen.

Mit dem Fernstudium Fahrzeugtechnik bieten wir Ihnen einen berufsqualifizierenden akademischen Abschluss – in einem innovativen Bereich der Ingenieurwissenschaften. Haben Sie den 4-semestrigen Studiengang gewählt, absolvieren Sie zunächst die Homogenisierungsphase. Sie dient dazu, die individuellen Vorkenntnisse aller Absolventen im Bereich Fahrzeugtechnik auf ein einheitliches Niveau zu heben.

Anschließend vertiefen Sie Ihr Wissen in den naturwissenschaftlich- mathematischen und ingenieurwissenschaftlichen Grundlagen. Das Kernstudium vermittelt Ihnen ein umfassendes Fach-Know-how rund um die Kernfelder der allgemeinen Fahrzeugtechnik. Im Wahlpflichtbereich setzen Sie einen individuellen Schwerpunkt für Ihr berufliches Profil.

Nicht zuletzt profitieren Sie von fachübergreifenden Lerninhalten. Mit wertvollen Einblicken in das internationale Projektmanagement stärken Sie Ihre Führungskompetenzen. Das Masterkolleg bereitet Sie für Aufgaben im Bereich Forschung und Entwicklung vor.

Homogenisierungsphase

Alle Studierenden des 4-semenstrigen Studiengangs durchlaufen im 1. Semester zunächst eine Homogenisierungsphase. Darin sind 5 von den folgenden 10 Modulen zu absolvieren. Welche Module Sie belegen, legt die Hochschule nach Prüfung der Vorleistungen für jeden Studierenden individuell fest.

• Regelungstechnik
• Fahrzeugtechnik I
• Fahrzeugtechnik II
• Technische Mechanik
• Konstruktionslehre und Maschinenelemente I
• Werkstofftechnik I
• Konstruktionslehre und Maschinenelemente II
• Technische Thermodynamik und Fluidmechanik
• Systeme und Modelle
• CAD-Techniken und Finite-Elemente-Simulation

Die Übersicht zeigt Ihnen den von uns empfohlenen Studienablauf. Sie können die Module entsprechend Ihres persönlichen Wissens- und Erfahrungsstands flexibel auswählen und bearbeiten. Die fachlichen Voraussetzungen gemäß Modulhandbuch und Prüfungsordnung sollten dabei beachtet werden. Diese Flexibilität ermöglicht Ihnen ein individuelles berufsbegleitendes Studieren. Das Lerntempo wird von Ihnen bestimmt.

HOMOGENISIERUNGSPHASE Σ 30 Creditpoints

1. Semester

• Modul 1 6 cp
• Modul 2 6 cp
• Modul 3 6 cp
• Modul 4 6 cp
• Modul 5 6 cp

KERN- UND VERTIEFUNGSSTUDIUM Σ 90 Creditpoints

2. Semester

• Höhere mathematische Methoden 6 cp
• Embedded Systems 6 cp
• Höhere technische Mechanik 6 cp
• Wissenschaftliches Arbeiten und internationales Projektmanagement 6 cp
• Leichtbausysteme 6 cp

3. Semester

• Aerodynamik in der Fahrzeugtechnik 6 cp
• Fahrzeugdynamik 6 cp
• Wahlpflichtbereich I 6 cp
• Wahlpflichtbereich II 6 cp

4. Semester

• Masterarbeit inkl. Kolloquium 26 cp

3. bis 4. Semester

• Masterkolleg 10 cp

Der Master-Studiengang enthält einen Wahlpflichtbereich. Darin wählen Sie das Themenmodul aus, das Sie am meisten interessiert. So erweitern Sie Ihr Wissen gezielt, setzen Schwerpunkte und schärfen Ihr berufliches Profil.

Wahlpflichtbereich (2 von 10 Wahlmodulen) 2 x 6 cp

• Leistungselektronik
• Passive Sicherheit
• Energiespeicher und Ladesysteme * (voraussichtlich ab 2020)
• Hybride und vollelektrische Antriebe * (voraussichtlich ab 2020)
• Elektromobilität * (voraussichtlich ab 2020)
• Fahrerassistenzsysteme * (voraussichtlich ab 2020)
• Produktentstehung
• Qualitätsmanagement in der Produktentstehung
• F&E-Management
• Innovationsmanagement